Osanumero 6506-61-4370 viittaa Komatsun turboahtimien OEM--tyyliseen valurautaiseen turbiinikoteloon, kriittiseen korkean{10}}lämpöpaineen laakerikomponenttiin, joka on räätälöity SA6D125-sarjan moottoreille, jotka on asennettu Komatsu PC400-5/6WA-400-5/6WA-400-0-0-pyöräkuormaajiin. Se on olennainen osa rakennuskoneiden moottorin turboahdinjärjestelmiä, ja se on luokiteltu paljon kuluttavaksi tarkkuusvaluksi maailmanlaajuisella jälkimarkkinoiden varaosateollisuudella.
Materiaalin ja valmistustekniikan osalta tämä turbiinin kotelo on valettu kiinteästi lämmönkestävästä pallografiittiraudasta, johon on sekoitettu kromi- ja molybdeeniseoselementtejä, mikä on korkealuokkaista materiaalia, joka on huomattavasti tavallista harmaata valurautaa parempi. Seoskoostumus mahdollistaa jatkuvan vakaan toiminnan pakokaasujen lämpötilassa 650 - 750 astetta, ja se kestää erinomaisen korkean lämpötilan virumista ja lämpöhapetusta vastaan. Täydellinen tuotannon työnkulku koostuu tarkkuushiekkavalusta, jännitys-hehkutuskäsittelystä, CNC-tarkkuusporauksesta ja laipan pintajyrsinnästä. Asennusrei'issä on tiukat mittatoleranssit alkuperäisten OEM-piirustusten mukaisesti; päätypintojen tasaisuus ja sisäreiän samankeskisyys vaikuttavat suoraan turboroottoreiden kokoonpanotarkkuuteen. Kotelon sisällä oleva kierreputki on valmistettu OEM-hydrodynaamisten parametrien perusteella, mikä takaa tehokkaan pakokaasun virtauksen ohjauksen.
Toiminnallisesti kotelon sisällä oleva kierreohjain ohjaa korkean-lämpöisen pakokaasun moottorin pakosarjasta. Virtaava pakokaasu työntää turbiinin pyörän pyörimään suurella nopeudella ja muuntaa jätepakokaasun lämpöenergian mekaaniseksi tehostukseksi. Merkinnät, mukaan lukien OEM-osa nro 6506-61-4370 ja AIR1.75, on valettu pysyvästi ulkopinnalle. "1,75" tarkoittaa kotelon A/R virtauskerrointa, kiinteää parametria, joka on kalibroitu vastaamaan SA6D125-moottoreiden iskutilavuuden ja tehostuksen vaatimuksia. Virheellinen vaihtaminen koteloihin, joiden A/R-suhde ei sovi yhteen, laukaisee riittämättömän ahtopaineen, liiallisen mustasavun ja huomattavan moottorin tehohäviön. Sen integroidut kaksipuoliset kiinnityskorvakkeet ja kuusipulttinen laippa on standardoitu turboahtimen keskuskoteloiden ja pakoputkien saumattomaan asennukseen.
Markkinasovellusten ja kulumisominaisuuksien vuoksi tätä komponenttia on laajalti asennettu kaivoksissa ja raskaissa maansiirtoprojekteissa työskenteleviin Komatsu PC400 -kaivukoneisiin ja WA470-kuormaajiin. Vuorotteleva lämpölaajeneminen ja supistuminen äärimmäisissä lämpötilamuutoksissa sekä syövyttävä hapon poisto huonommasta polttoaineesta ovat pääasialliset syyt kotelon halkeilemiseen ja sisäontelon eroosioon, mikä tekee siitä usein vaihdettavan huolto-osan koneiden huollossa. Aitojen OEM-alkuperäisten koteloiden korkeiden kustannusten vuoksi-laadukkaat jälkimarkkinavaluvaihtoehdot ovat dominoineet maailmanlaajuisia varaosamarkkinoita. Hyväksyttyjen vaihtotuotteiden on läpäistävä ilmatiiviyspainetestit ja korkean lämpötilan -väsymystarkastus, jotta ne täyttävät kansainväliset rakennuskomponenttistandardit.
Kansainvälisessä varaosakaupassa 6506-61-4370 on yksi myydyimmistä-jälkimarkkinatuotteista vientiin. Kaakkois-Aasiassa ja Afrikassa on käytössä suuria määriä Komatsun koneita, mikä johtaa jatkuvaan vakaaseen kysyntään markkinoilla. OEM-vastaavan mittatarkkuuden ja kustannustehokkaan hinnoittelun ansiosta pätevistä turbiinikoteloistamme on tullut suosituin ostovaihtoehto maailmanlaajuisille konekorjauspajoille ja varaosien tukkukauppiaille.
