Mitkä ovat polttoainesuuttimien luokitukset

(1) akselin neulatyyppinen sähkömagneettinen polttoainesuutin
Ankkuri ajaa neulaventtiilin nousemaan istuinpinnastaan ​​noin 0,1 mm, ja polttoaine ruiskutetaan ulos tarkkuusraosta. Polttoaineen täydelliseksi sumuttamiseksi osa ruiskutusakselin neulasta hiotaan neulaventtiilin etupäässä. Injektorin imu- ja laskeutumisaika on noin 1 ~ 1,5 ms.
(2) palloventtiilin sähkömagneettinen injektori
Palloventtiilin neulan paino kevyt, jousen esijännitysvoima mahdollistaa laajemman dynaamisen virtauksen alueen. Palloventtiilillä on automaattinen keskitysvaikutus, hyvä tiivistys. Samalla palloventtiili yksinkertaistaa annosteluosan rakennetta, mikä auttaa parantamaan polttoaineen ruiskutuksen tarkkuutta.
(3) levyventtiilityyppinen sähkömagneettinen polttoainesuutin
Kevyet levy- ja aukkotiivisteet yhdistettynä magneettisesti optimoituihin polttoaineen ruiskutuskokoonpanoihin antavat polttoainesuuttimille paitsi laajan dynaamisen virtausalueen, myös vahvan tukkeutumisvastuksen.
(4) Alempi öljysuutin
Käyttämällä pohjaöljyn syöttötilaa, koska polttoaine voi olla istuinalueen ympärillä suuttimen ontelon läpi jatkuvasta ylävirtauksesta, suuttimen annosteluosien jäähdytysvaikutus on erittäin ilmeinen, joten se voi tehokkaasti estää ilmanvastuksen muodostumisen, parantaa ajoneuvon kuumakäynnistyksen luotettavuus.
Lisäksi pohjaruiskutussuuttimien käyttö voi poistaa polttoaineletkun ja auttaa vähentämään kustannuksia.